Esbrineu 3 principis bàsics que cal tenir en compte a l’hora de triar una bicicleta de muntanya. Les bicicletes de muntanya cada cop són més populars. Els fabricants van reaccionar ràpidament a l’alta demanda i van perseguir activament la millora d’aquest vehicle. Avui en dia les bicicletes de muntanya són un vehicle tot terreny ràpid equipat amb amortidors de qualitat i un sistema de frenada excel·lent. Avui us explicarem com triar una bicicleta de muntanya i no us decebrà amb la vostra compra.
Què és una bicicleta de muntanya?
En bicicleta de muntanya es pot viatjar amb la mateixa comoditat, tant per les carreteres de la ciutat com per terrenys difícils. Tot i això, aquest no és el seu únic avantatge, i avui en dia es poden trobar bicicletes de muntanya amb força freqüència. Les bicicletes d’aquesta classe estan equipades amb un marc reforçat, llantes i altres elements. Com a resultat, el marge de seguretat augmenta dràsticament.
Gràcies a l’augment de la distància entre la carretera i el carruatge, podeu superar fàcilment els trams més difícils de la via. Els pneumàtics tenen una banda de rodament profunda, que permet un bon control de la moto mentre es circula per qualsevol superfície. Tot i així, heu de recordar que les bicicletes de muntanya estan destinades principalment a la conducció fora de carretera i que algunes qualitats positives en conduir per asfalt poden ser un desavantatge. Al mateix temps, la nostra qualitat és cara, en la majoria dels casos, deixa molt a desitjar. Fem una ullada a les varietats de bicicletes de muntanya.
Camps a través
Aquestes bicicletes estan dissenyades per a la conducció lleugera de tot terreny. Potser és la solució més pràctica i habitual el camp a través. A més, aquestes bicicletes tenen un cost relativament baix.
Doble suspensió
El cost és lleugerament superior a la versió anterior de la bicicleta de muntanya. La doble suspensió està equipada amb amortidors davanters i posteriors per a una conducció més còmoda. Tot i això, això també augmenta el pes de la moto, cosa que es pot considerar un desavantatge.
Baixada
Dissenyat per a descens de baixades des de forts pendents de muntanya. El marge de seguretat de la bicicleta és gran i l’utilitzen activament atletes professionals en competicions.
Més recentment, les rodes de 26 polzades es consideraven estàndard per a les bicicletes de muntanya. Recentment, però, cada vegada són més populars les 27,5 i les 29 polzades. Els diàmetres de rodes més petits fan que la moto sigui més maniobrable, mentre que les rodes més grans milloren el rodament i contribueixen a una conducció més còmoda.
Quan necessiteu una bicicleta de muntanya?
Ja hem observat que les bicicletes de muntanya són bàsicament necessàries per superar fortes baixades i pujades, així com per a tot terreny. Prospereixen sota la pluja, la neu i les carreteres cobertes de gel. També podeu anar en bicicleta de muntanya per una carretera asfaltada, però aquí són en alguns aspectes inferiors a les bicicletes de carretera i carretera. Entre els motius d’això, destaquem:
- A causa de la banda de rodament profunda dels pneumàtics, la resistència augmenta significativament.
- A causa de les peculiaritats de l’aterratge, el flux d’aire augmenta.
- Els amortidors frenen l’acceleració.
- Un volant recte a la pista no és molt còmode i hauràs de frenar.
Les bicicletes de muntanya són utilitzades activament per ciclistes, freeriders, trialistes i descens. Si sovint us heu de moure per terrenys difícils, fixeu-vos definitivament en la bicicleta de muntanya. A continuació us explicarem com triar una bicicleta de muntanya.
Normes de selecció de BTT: directrius generals
Ara parlarem de les regles generals per triar una bicicleta de muntanya per a homes i dones.
Estil de conducció
- Conducció de camp a zones urbanes o suburbanes: bastidor alt, pneumàtics amples, frens de llanta i amortidors davanters.
- Ciclisme: pes lleuger de la bicicleta, major resistència estructural, amortidors davanters i posteriors, disc fiable o sistema de frenada hidràulic. El requisit principal per a una bicicleta en aquestes condicions és la capacitat de suportar càrregues prolongades i canvis sobtats de les condicions de viatge.
- Prova: pes mínim, major resistència estructural i capacitat per suportar càrregues de salt, bastidor petit compacte, forquilla rígida.
- Descens: doble suspensió, màxima resistència dels elements principals i de tota l'estructura, els amortidors viatgen des de 150 mil·límetres.
- Freeride: construcció robusta i lleugera, xocs frontals amb un recorregut mínim de 100 mm.
- XC: construcció lleugera i rígida. El requisit principal per a una bicicleta en aquesta situació és la capacitat de desenvolupar alta velocitat i superar bé la llum fora de la carretera. El recorregut de l'amortidor hauria de ser de 80 a 100 mil·límetres, un sistema de frenada d'alta qualitat i un gran nombre d'engranatges.
Preu
Per a molta gent, aquest criteri és decisiu. Tanmateix, us recomanem que feu un pressupost amb un cert marge, ja que necessitareu alguns accessoris, recanvis, etc. A més, la seva finalitat depèn del cost de la moto. Diguem que les bicicletes de muntanya són molt més barates en comparació amb les baixades.
Rostovka
Aquest concepte defineix la correspondència de la mida del quadre amb l’alçada de l’atleta. Les dimensions de la bicicleta es mesuren des de la línia central del carro fins a l'extrem del tub del seient en polzades. Per a la selecció de la mida, es recomana utilitzar taules especials.
Com triar una bicicleta de muntanya per a un home?
Ja hem cobert els criteris generals de selecció i ha arribat el moment d’esbrinar com triar una bicicleta de muntanya en funció del gènere. Una bicicleta de muntanya per a un home hauria de correspondre no només a l’alçada, sinó també a les característiques fisiològiques. Aquests són els principals paràmetres que cal tenir en compte:
- Bastidor gratuït.
- Longitud del marc.
- Cama estirada.
Comenceu la selecció de bicicletes des d’un bastidor gratuït. Col·loqueu la bicicleta entre les cames i en aquesta posició la distància mínima del tub superior del marc ha de ser de 4 a 5 centímetres. Tanmateix, es recomana triar una bicicleta amb marge i, en aquest cas, aquesta xifra ja serà de 7-10 centímetres. No es recomana agafar una bicicleta estrictament de mida, ja que durant el viatge són possibles situacions d’emergència, per exemple, una frenada sobtada. Per minimitzar els riscos de lesions i val la pena tenir un estoc.
És possible, però no necessari, seleccionar la mida de la moto segons les taules. Si coneixeu la longitud de les cames, la fórmula següent funciona molt bé: l’alçada de la cama (en centímetres) es divideix per 0,56 i el resultat es multiplica per 2,54.
Un cop decidit per un marc, podeu començar a ajustar l’alçada del seient. S’ha de col·locar de manera que el peu sobre el pedal en el punt més baix de la trajectòria del moviment quedi gairebé completament estès. En aquest cas, els dos peus haurien d’arribar a terra. Si us equivoqueu en triar un marc, tampoc no podreu ajustar bé la sella.
Fixeu-vos també en la longitud del marc. La distància estàndard del seient al manillar ha de proporcionar un ajust aproximat. Si us obligueu a inclinar-vos o inclinar-vos cap enrere a la fase de selecció, busqueu una altra bicicleta. L’últim consell per triar un model masculí es refereix al físic de l’atleta. Per als ciclistes magres, els quadres grans són excel·lents, mentre que els complets haurien de centrar-se en els baixos.
Com triar una bicicleta de muntanya per a una dona?
S'ha de triar una bicicleta per a representants de la bella meitat de la humanitat d'acord amb l'estructura anatòmica. Aquí voldria assenyalar que, tot i que les bicicletes de muntanya són cada vegada més populars entre les noies, encara són més exigents pels homes. Us recomanem que tingueu en compte els criteris següents a l’hora d’escollir una bicicleta de muntanya per a una noia:
- Pes baix.
- Correspondència de la mida del marc amb l’alçada de l’atleta.
- Marc reduït i reduït.
Per descomptat, podeu mirar amb més atenció les bicicletes universals, però les carreres no seran del tot còmodes. Molt sovint, els fabricants endevinen els paràmetres òptims per a les bicicletes i, en aquest cas, per a un viatge còmode, només cal fer un petit ajust. L'alçada del marc per a les nenes serà d'una mida menor en comparació amb les bicicletes masculines.
Un viatge còmode i segur depèn principalment de l’ajust. Quan s’aplica a una bicicleta de muntanya, correspon a una inclinació del cos en un angle d’uns 45 graus. Com que la longitud de l'esquena de les nenes és més curta que la dels homes, els tubs frontals també haurien de ser més curts. La sella, en canvi, hauria de ser més ampla i còmoda. Recordeu també la regla de la "cama recta", que ningú no ha anul·lat.
És obvi que la bicicleta d'una dona no ha de ser pesada. Recordeu, segur que us trobareu amb situacions en què heu de portar la bicicleta a les mans. Recomanem que les noies prestin atenció als models lleugers equipats amb marcs compactes.
Característiques del disseny: sistema de fre i rodes
Com que l’ús d’una bicicleta de muntanya requereix càrregues greus, les rodes han de ser fortes i els frens han de ser fiables. Ja hem parlat de les característiques de les rodes i els pneumàtics anteriors. Tot i això, s’ha d’advertir. Que amb els viatges freqüents a les autopistes, val la pena aturar l'elecció en semi-slick. En cas contrari, els protectors agressius us extreuran tota la força. Si no us limiteu en finances, podeu agafar kits de recanvi de goma i convertir la vostra bicicleta de muntanya en un autèntic SUV.
Recomanem parar atenció a les llandes. Si es feia acer per fabricar-les, busqueu una altra bicicleta. Les llandes d'aliatge d'alumini són la millor opció. Els anoditzats, que difereixen en negre, us costaran una mica més. No es recomana estalviar en una bicicleta de muntanya ni adquirir un model equipat amb una llanta doble. Si parlem de frens, cadascun dels dos tipus té els seus propis avantatges i desavantatges.
Sistema de fre de llanda
Més fàcil d'operar i reparar, i la fiabilitat dels frens depèn en gran mesura de l'exposició a l'aigua i la brutícia. Com que parlem d'una bicicleta de muntanya, que hauria de superar-se fàcilment fora de la carretera, això és força important. Si la roda obté una xifra vuit, els frens de la llanta es tornen menys efectius. Si decidiu optar per aquest sistema de fre, presteu atenció als frens en V: frens amb recorregut de coixinets paral·lels.
Sistema de fre de disc
A causa d’alguns avantatges, els frens de disc recentment substitueixen activament els frens de llanta del mercat. Tenen una alta eficiència de frenada, perceben millor la magnitud de la pressió de la palanca del fre, no depenen de les condicions meteorològiques, no són capaços d’augmentar el desgast de les llandes i són insensibles a les deformacions de les rodes. Entre els desavantatges d’un sistema de frenada de discos, destaquem el cost més elevat, l’augment del pes i alguns riscos de danys als discos en el moment en què la roda trenca l’obstacle.
Més consells per triar una bicicleta de muntanya al següent vídeo:
